Neues Triebwerk für umweltneutrales Fliegen

Anders als bei heutigen Antrieben von Passagiermaschinen, die mit einem mächtigen Fan, ein Flügelrad zum Einsammeln von Verbrennungsluft, ausgestattet sind, das die Größe der Turbine bestimmt, übernehmen im Astro-Mechanica-Motor Elektromotoren das Einsammeln und Komprimieren der Luft.

Billiger beim Kauf und im Betrieb

Die turboelektrischen adaptiven Triebwerke sollen laut Angaben von Astro Mechanica deutlich günstiger sein als die heutigen Antriebe für Passagiermaschinen - unter anderem, weil sie weniger bewegliche Teile haben und kostengünstiger zu warten sind. Außerdem seien die Triebwerke für den Betrieb mit Flüssigerdgas (LNG) ausgelegt, das nur ein Zehntel des Preises von herkömmlichem Kerosin kostet, mehr Energie pro Gewichtseinheit bietet und bei der Verbrennung 30 Prozent weniger CO₂ produziert. Die Motoren können auch mit synthetischem Methan nahezu umweltneutral betrieben werden. Ein Prototyp hat den Probelauf bereits absolviert.