25. März 2024

Monocab - innovatives Verkehrsprojekt für den ländlichen Raum

Es gibt auf dem Land kaum Verbindungen sowie komplizierte Verkehrstakte und Tarifstrukturen. Projekte wie MONOCAB könnten uns beim Thema Mobilität auf dem Land weiterhelfen.

Einschienenbahn ÖPNV
© Monocab

Fast alle Erwachsenen auf dem Land bewegen sich mit dem Auto fort. Typisch aber für viele dünn besiedelte ländliche Gebiete in Deutschland ist, dass der fahrerbasierte ÖPNV vor dem Kollaps steht. Monocab könnte hier weiterhelfen und den Umstieg vom Auto auf öffentliche Verkehrsmittel fördern.

Was ist das Monocap?

Das Monocap ist eine kreiselstabilisierte Einschienenbahn: Selbstfahrende Kabinen für 4-6 Passagiere fahren in beiden Richtungen auf einem Gleis. Sie sind so kompakt, dass sie in entgegengesetzter Richtung aneinander vorbeifahren können – wie ein Paternoster im ständigen Umlauf. Sie können wie Taxis für die individuelle Fahrt ins Dorf oder in die Stadt bestellt werden. Einfach per App rund um die Uhr, 365 Tage im Jahr. Individuell, automatisiert – und „on demand“ statt mit gefühlt ewigen Wartezeiten auf den seltenen Landbus. Diese Brückentechnologie könnte die flexible und individuelle Ergänzung zum ÖPNV werden.

Monocab Einschienenbahn
© Monocab

Das Forschungsprojekt

Das Forschungsprojekt Monocap ist ein Verbund der Technischen Hochschule OWL, der Hochschule Bielefeld und des Fraunhofer IOSB-INA. Unter der Gesamtprojektleitung von Prof. Dr.-Ing. Thomas Schulte besteht die aktuelle Herausforderung darin, den Nachweis zu erbringen, dass solche Schienenfahrzeuge sicher, zuverlässig und wirtschaftlich realisierbar sind.

Das Institut für Energieforschung (iFE) der Hochschule OWL ist Konsortialführer des Projektes und arbeitet mit bis zu sechs Mitarbeitern interdisziplinär in den Bereichen Konstruktion, Aerodynamik, Regelungstechnik, Simulation, Antriebstechnik, Leistungselektronik und Steuerungssoftware.

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