Mercedes-Benz testet vollautomatisiertes Fahrsysteme in Peking

Bereits Ende 2023 hat Mercedes‑Benz als einer der ersten Automobilhersteller die Zulassung zur Erprobung hochautomatisierter Fahrsysteme (SAE‑Level 3) in Peking erhalten. Dazu sagt Markus Schäfer, Mitglied des Vorstands der Mercedes‑Benz Group AG: „Seit wir vor 138 Jahren das Automobil erfunden haben, hat Mercedes‑Benz mit innovativen Technologien kontinuierlich neue Maßstäbe gesetzt. Bereits heute bieten wir über 40 Fahrassistenzsysteme an, darunter erweiterte Level‑2‑Funktionen, und sind der erste Automobilhersteller mit einem Level‑3‑System auf dem Markt. Mit der Zulassung zur Erprobung von Level‑4‑Technologie im Großraum Peking macht Mercedes‑Benz einen enormen Sprung bei der Entwicklung. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse wollen wir auch für den späteren weltweiten Einsatz in Privatfahrzeugen nutzen. Wieder einmal setzen wir einen Benchmark für die Branche."

Umfelderkennung und Verifizierung

Das Projekt untersucht unter anderem die Umfelderkennung mit multiplen Sensoren bei hohen Automatisierungsstufen und soll das Fahrsystem unter verschiedenen Bedingungen verifizieren. Zwei speziell ausgerüstete S-Klassen werden als Testfahrzeuge für die Level‑4‑Systeme genutzt und sind mit einer speziell für das Projekt entwickelten Sensoranordnung ausgestattet, darunter LiDAR, Radarsensoren und Kameras.

Tests im Großstadtverkehr

Darüber hinaus sind sie mit Redundanzen in Elektrik, Lenkung und Bremse ausgestattet, um die Sicherheit weiter zu erhöhen. Die Technik wird im regulären Verkehr in stark frequentierten städtischen Gebieten getestet. Damit kann das Entwicklungsteam das Systemverhalten in alltäglichen Situationen analysieren, z. B. beim Linksabbiegen mit Gegenverkehr, Durchfahren von Kreisverkehren sowie beim Wenden und Einparken. Die beiden S‑Klassen sind zudem darauf ausgelegt, auf Autobahnen automatisch die Spur zu wechseln und Mautstationen selbstständig zu durchfahren. In Extremsituationen führt das Fahrzeug ein sogenanntes Minimal‑Risk‑Manöver aus und findet einen sicheren Ort, an dem es anhalten darf. SAE‑Level 4 steht für vollautomatisiertes Fahren und beschreibt den zweithöchsten Automatisierungsgrad: In definierten Szenarien und Umgebungen kann das Fahrzeug Fahraufgaben erledigen, ohne dass die Fahrerin oder der Fahrer zur Übernahme bereit sein muss.