Einbruch beim Absatz von batterieelektrischen Pkw in 2024

Plug-in-Hybride mit Zuwächsen

Die Zahl der batterieelektrischen Pkw-Neuzulassungen ist 2024 im Vergleich zum Vorjahr deutlich zurückgegangen (– 27 Prozent). Bei der Neuzulassung von Plug-in-Hybriden konnten hingegen Zuwächse verzeichnet werden (+ 9 Prozent). Der Gesamtbestand an batterieelektrischen Pkw in Deutschland wuchs auf rund 1,79 Millionen. Dies entspricht einem Anteil von 3,6 Prozent aller zugelassenen Pkw. 

Ein Grund für den Rückgang liegt vermutlich in dem plötzlichen Wegfall des Umweltbonus im Dezember 2023. Daneben haben Unklarheiten über die zukünftigen politischen Rahmenbedingungen und die Entwicklung der Energiepreise zu einem gedämpften Kaufverhalten geführt. Verbraucherinnen und Verbraucher warten aktuell ab, ob sich der Trend hin zu batterieelektrischen Fahrzeugen langfristig durchsetzt und wie sich Preis und Reichweite der Pkw entwickeln. 

Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur kommt voran

Trotz des Rückgangs ist der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur in Deutschland im Jahr 2024 weiter vorangekommen. Insbesondere die Zahl der Schnellladepunkte ist stark angestiegen (+ 39 Prozent). Der Anteil der Schnellladepunkte mit mehr als 22 kW lag am 1. Dezember 2024 bei 22 Prozent. Bezogen auf die Dichte der öffentlichen Ladeinfrastruktur pro Quadratkilometer ist die Ladesäulendichte der Schnell- und Normalladepunkte in Berlin, Bayern und dem Saarland am größten. Gemessen an der Einwohnerzahl liegen Bayern, Baden-Württemberg und Schleswig-Holstein vorne.

Aufgrund der beschriebenen Marktentwicklung ist der durchschnittliche CO₂-Ausstoß der neu zugelassenen Pkw angestiegen (+ 4,2 Prozent). Dies stellt die Autohersteller insbesondere vor dem Hintergrund der sich verschärfenden Grenzwerte im Jahr 2025 vor Herausforderungen. Zum Einhalten der CO₂-Flottenzielwerte der EU sowie zum Erreichen der Klimaschutzziele der Bundesregierung braucht es in den nächsten Jahren einen deutlich stärkeren Zuwachs der Elektromobilität in Deutschland.